10月18日，滿載著新能源汽車、機械設備、百貨家電、化工品等貨物的X9043次中歐班列從西安國際港站駛出，開往阿塞拜疆巴庫。這標志著中歐班列（西安）今年累計開行超4000列。今年以來，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）充分發(fā)揮中歐班列（西安）集結(jié)中心作用，加快推動中亞南亞西亞國家通道建設，開行規(guī)模不斷擴大、通道能力持續(xù)擴充、運行品質(zhì)穩(wěn)步提升，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國前列。

西安鐵路局西安西站安全生產(chǎn)指揮中心主任李保洲表示：“7月1日，滿載日用百貨、汽車及配件等貨物的X9043次中歐班列從西安國際港站開出，由霍爾果斯鐵路口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦，跨里海抵達阿塞拜疆巴庫，此后該班列按每日一班常態(tài)化穩(wěn)定開行�，F(xiàn)在，從西安到德國曼海姆，通過跨里海、黑海運輸走廊僅需29天，未來可進一步縮短至25天左右，運輸時間相比全程海運節(jié)省一半以上。截至10月18日，中歐班列（西安）累計開行跨里海通道班列126趟，為落實高質(zhì)量共建‘一帶一路’八項行動，構建‘一帶一路’立體交通網(wǎng)絡，加快跨里海運輸走廊建設提供充足的運能保障。”

憑借運輸時效快、智能化程度高、線路輻射廣、服務功能全、綜合成本低的特點，中歐班列（西安）已成為陜西打造內(nèi)陸改革開放高地的閃亮“名片”。目前，中歐班列（西安）已常態(tài)化運行國際干線18條，實現(xiàn)亞歐主要貨源地全覆蓋。向西、向北開行西安至漢堡、塔什干、莫斯科及跨里海、黑海等干線通道，向東開行西安至青島、寧波等港口的國際海鐵聯(lián)運班列，推動亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在西安集結(jié)交匯，面向中亞南亞西亞國家的重要對外開放通道加快形成。

“從今年6月15日起，全國首條境內(nèi)外全程時刻表班列線路——中歐班列（西安—杜伊斯堡）從之前的每周‘兩去一回’增加至‘四去三回’，成為全國開行密度最大的全程時刻表班列。截至目前，西安國際港站已拓展省內(nèi)、省外‘+西歐’集結(jié)線路24條，中歐班列集結(jié)分撥時間已從最初的8.5天壓縮到4.4天，鐵路場站內(nèi)作業(yè)時間由889分鐘壓縮到302分鐘，有力促進了中歐班列降本提效，為建設中歐班列（西安）集結(jié)中心提供更低成本、更大空間、更強動力。”李保洲說。（楊光）